影娛樂與體育市場一樣炙手可熱。紅杉中國基金在影視傳媒領域近年來也在不斷投資布局，曾投資博納影業(yè)集團、萬達院線和阿里巴巴影業(yè)集團等公司，擁有豐富的投資經(jīng)驗。隨著中國電影市場的迅猛增長，新穎的好萊塢題材和國際公司也頗受資本關注。不久前，有新聞報道稱，騰訊投資的 Tang Media Partners（TPG）將與華誼兄弟集團等中國公司聯(lián)手，收購好萊塢制片公司 IM Global 的控股權。
據(jù)了解，此次 WME-IMG 與紅杉中國、騰訊及其他基金的合作，不僅意在拓展其中國市場，紅杉資本官網(wǎng),紅杉資本是哪個國家的,紅杉資本中國基金劉星也將幫助促進中國娛樂界及廣告產(chǎn)業(yè)進入更廣闊的全球市場。
這是紅杉中國第三次攜手美國企業(yè)，并以合資公司的方式，幫助他們進入中國市場。過去 2 年，紅杉中國曾攜手寬帶資本協(xié)助領英及 Airbnb 先后進入中國市場，并且?guī)椭麄儗で蟊就粱倪\作方式。
導語：紅杉資本中國基金投資人選擇車300的理由評價，簡單直接：一是車公司團隊同業(yè)最強；二是業(yè)務模式清晰；三是目前是最大的估價平臺。
文 ▍仁川
2016年2月16日，國內(nèi)最專業(yè)的二手車估計定價平臺車300宣布完成新融資，紅杉資本中國基金領投。此輪融資主要用于車300的后續(xù)發(fā)展，一是數(shù)據(jù)研發(fā)團隊的投入，建立行業(yè)內(nèi)最專業(yè)的技術團隊；二是以定價系統(tǒng)合作拓展數(shù)據(jù)采集渠道，讓價格更加貼近市場動態(tài)；三是行業(yè)標準的構建，讓二手車價格體系滲透到更多領域；四是用戶交易行為的引導，買車賣車先查價格。
車300成立于2014年3月，定位于二手車估值定價平臺，2014年7月獲得五岳天下的天使投資，2015年6月獲得源碼資本領投A輪投資。車300以專業(yè)專注的態(tài)度運營價格系統(tǒng)，為交易平臺、金融平臺、4S店集團和主機廠提供數(shù)據(jù)支持和定制化服務。憑借真實及時的信息來源，保證了估值的算法先進性與準確性。目前車300API日均查詢次數(shù)超過200萬，行業(yè)覆蓋率70%，合作機構超過300家。目前趕集、易車網(wǎng)、百姓網(wǎng)、淘寶、騰訊地方站、大搜車、好車無憂等都是車300的合作伙伴。
車300CEO 許偉
紅杉資本中國基金投資人選擇車300的理由評價，簡單直接：一是車公司團隊同業(yè)最強；二是業(yè)務模式清晰；三是目前是最大的估價平臺。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，去年全年全國二手車交易總體規(guī)模在960萬輛左右，2016年的二手車市場將是增長峰值年，并正式突破千萬輛。二手車市場從長期來看是待爆發(fā)的萬億級市場，而系統(tǒng)估值是提升行業(yè)交易效率，改善行業(yè)現(xiàn)狀的重要環(huán)節(jié)。未來可以延展到二手車大數(shù)據(jù)、二手車交易金融、二手車檢測等領域，想象空間巨大。
一年之間合作伙伴數(shù)量番了10倍，車300以自己“朋友圈”的擴大見證了行業(yè)的快速發(fā)展。通過將非標產(chǎn)品的價格相對標準化，車300在車商中建立了早期的用戶基礎；通過率先實現(xiàn)基于車況判斷車價，車300將二手車價格查詢的運用推向了更廣更高的層面。拓展了保險、金融、保養(yǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等細分領域，通過提供定制化的解決方案，實現(xiàn)了他們在二手車交易、抵押、使用等各個環(huán)節(jié)的“參與感”，對現(xiàn)有業(yè)務做好風險把控，同時拓展新的服務品類。
2015年二手車電商發(fā)展火熱，百度、騰訊、阿里等等紛紛在二手車電商領域砸下重金。可是不論是2B還是2C，獲取新用戶的成本都較高。投入極大的人力、物力在線下體驗、車源獲取、用戶轉(zhuǎn)化上進行優(yōu)化，以提高二手車的成交效率。2015年9月2日，車300和國內(nèi)主流二手車電商平臺合作的幫賣服務正式上線，目前涉及城市超過60個，月均產(chǎn)生幫賣需求過萬條。車300由專業(yè)用戶入手，輻射普通用戶，以打造二手車交易入口，從而達成流量分發(fā)。
2015年底，資本開始緊縮，而加入二手車行業(yè)的選手們開始相繼進入賽道。資本的圍堵、車商的抵抗、消費市場的增長放緩，14年底的“藍海”已然變成了“圍城”。對于現(xiàn)階段車300的發(fā)展，許偉說：我們這家由研究開發(fā)人員為核心組成的公司，企業(yè)理念是聚焦解決一個別人解決不了的問題。車300在未來的長期的規(guī)劃中，主要的精力都將聚焦在致力于為商家和消費者提供第三方定價服務。在車300完美解決定價問題之前，是不會涉足別的領域。隨著更多資金介入的情況，車300會進行一些嘗試，通過優(yōu)化服務模式和流程滿足用戶的一些定制化需求，以提高用戶的體驗，加快C端市場滲透。畢竟對于一個日趨成熟的二手車市場來說，需要一個標準價格體系。
相對比較熟悉紅杉資本中國基金(Sequoia Capital China, SCC)的情況，但非內(nèi)部員工，拋磚引玉，但有些地方也不便說的太細，望諒解。
首先可以概括的說，紅杉資本中國基金更像中國本土的PE公司，而不太像外資PE公司。紅杉資本官網(wǎng),紅杉資本是哪個國家的,紅杉資本中國基金劉星實際決策人：Neil and Kui。名義上所有的員工都可以參與投決會討論，但法律上/實際上，真正的決策人都是以上兩位。這也是為什么我說SCC China更像中國本土PE基金的重要原因。
規(guī)模上，SCC仍然是一家VC公司，遠比大百號人的那些號稱“并購PE”的牌號規(guī)模小，全部大中華區(qū)幾個辦公室加起來幾十號人吧，真正做投資的可能就30來個。主要的辦公室在北京華貿(mào)中心，去看看就知道，經(jīng)常還空空蕩蕩的。都出去跑項目了，可能就每周周會會來辦公室。
具體員工和一般的PE差不多，什么合伙人、MD、VP、投資經(jīng)理、分析師。仍然和大多數(shù)PE一樣，人數(shù)做多的、干活最累的主力是VP和投資經(jīng)理。前一陣子剛出去做源碼資本的曹毅，就是個VP。員工待遇在業(yè)內(nèi)肯定算好的（尤其固定的部分），員工的流動性也不高，但混日子的肯定也有。
募資能力很強，美元基金做了好多期了，業(yè)績非常好（想想唯品會。。）人民幣基金說實話，還沒有什么大牛的業(yè)績，但是看看去年中國為數(shù)不多的機構LP的投資記錄，凡是投了PE基金的幾乎都投了紅杉的人民幣基金，甩開第二名好多。
其實特別可說的東西真的不多，因為SCC和中國絕大多數(shù)本土PE基金的相同點絕對大于不同點，紅杉資本官網(wǎng),紅杉資本是哪個國家的,紅杉資本中國基金劉星除了他們平時寫郵件都用英語:)對了，他們內(nèi)部分析項目很少做PPT。
